寧德時代董事長曾毓群在年度股東大會上透露，寧德時代將于今年7月前后發布鈉電池。

對于鈉離子電池的成本問題，曾毓群表示，由于是新興的電池技術，鈉離子電池不是剛推出來就很便宜，因為目前的供應鏈規模還很小，不夠成熟，鈉離子電池可能比鋰離子電池貴一些。

什么是鈉基電池

中泰證券指出，元素周期表上，鈉與鋰同屬于堿金屬主族，擁有與鋰相似的物理性質與化學性質與鋰離子電池類似，依靠鈉離子在正極與負極之間可逆地遷移實現充放電，正極和負極均由允許鈉離子可逆地插入和脫出的插入型材料構成。鈉離子電池的研究起始于上世紀70年代，但與鋰離子電池相比進展相對緩慢，2010年前后學術界開始重視鈉離子電池的研發，2015年第一代鈉離子電池開始邁入商業化進程。 相比于鋰電池，鈉離子電池能量密度低以及目前尚無成本優勢。

能量密度方面，東北證券指出，鈉電池能量密度（一般不到120Wh/kg）明顯低于磷酸鐵鋰電池（160Wh/kg）與三元電池，與新能源車電池需求匹配度低，暫無替代鋰電池成為動力領域主流技術的可能性。

另外，當前鈉電池實際生產成本并無顯著優勢。根據華安證券測算當前的價格體系下對比磷酸鐵鋰電池約對應25.3%的理論原材料成本優勢，其中14.1%源于正極，10.5%為銅箔。

鈉離子電池的低能量密度及循環性能對應更多的輔材消耗以及更高的度電成本。考慮到目前磷酸鐵鋰電池上萬次的循環性能，其全生命周期的度電原材料成本僅0.02-0.04元/kWh，遠低于鈉離子電池的0.05-0.3元/KWh。

不過，鈉電池也具有比較明顯的三大優勢：①鈉元素作為儲能材料而言有更好的安全性能；②鈉元素在地球上的儲量豐富，地殼種金屬鈉的含量達到了2.4%；③鈉價格便宜。

華安證券表示，鈉離子電池的循環性能與能量密度居于鉛酸電池與鋰離子電池之間。根據鈉離子電池的體系不同，其能量密度有所差異，目前Faradion的層狀氧化物/硬碳有機電解液體系可以做到140Wh/kg，天花板在200Wh/kg左右；顯著高于鉛酸電池，但低于鋰離子電池。

后市走向機構分歧明顯

對于鈉電池的未來前景，機構有不同的看法。

國泰君安證券表示，我國鋰資源70%都需要進口，鈉離子電池是對鋰離子電池的支撐和保障。發展鈉離子電池的主要場景是基站、電動自行車等對能量密度需求不高的領域，未來有望具備成本低、安全性好等優勢，是三元高鎳技術路線的很好補充。

站在當前時點來看，東北證券則表示，鈉電池對鋰電池的替代性實際上很微弱。考慮到鈉儲量比鋰豐富，應當重視鈉電池作為技術儲備、保障能源安全的戰略意義，但不應過分高估其商業價值。5月20日，《建設世界級鹽湖產業基地規劃及行動方案》評審通過，頂層設計方案落地，鹽湖提鋰有望提速。

海通證券判斷，鈉離子電池和鋰電池一樣都發展了很多年，主要優點是成本低（理論上鈉電池BOM成本比鋰電池低20％，可以做到比磷酸鐵鋰的成本更低）、高低溫性能優異、安全性高、具備快充能力，主要缺點就是能量密度低和現有鋰電池差距較大，有明顯的天花板。

華安證券也表示，鈉離子電池與鋰離子電池相比的原材料優勢主要在于將鋰鹽換成鈉鹽，且銅箔換成鋁箔；但鈉離子電池的低能量密度及循環性能對應更多的輔材消耗以及更高的度電成本。除去規模化因素之外，鈉離子電池的降本之路仍然面臨重重阻礙。